橡膠制

    橡膠減速帶根據車(chē)行駛中輪胎與地面特殊橡膠的角度原理設計，用特殊橡膠制成。是一種設置在公路道口，工礦企業(yè)，學(xué)校，住宅小區等入口處用于減速機動(dòng)車(chē)，非機動(dòng)車(chē)行使速度的新型交通專(zhuān)用安全設置 。該產(chǎn)品與原來(lái)水泥壟、鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，抗壓性極好，壽命長(cháng)，對車(chē)磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無(wú)須每年再涂漆，美觀(guān)大方等特點(diǎn)。使用減速帶產(chǎn)品之后，很大程度減少了各交通要道口的事故發(fā)生，是交通安全的新型專(zhuān)用設施。國道和高速公路不適宜安裝。

    在1997年以前市場(chǎng)上只有國外公司在生產(chǎn)和銷(xiāo)售橡膠減速帶，它配有反光珠。在國外它還有一個(gè)別名叫"躺著(zhù)的警察"，意思是說(shuō)車(chē)輛到這里，就像見(jiàn)到警察一樣要減速。當時(shí)國內主要是用水泥和鑄鐵做減速帶。橡膠減速帶有一定柔軟度，在車(chē)輛撞擊時(shí)沒(méi)有強烈的顛簸感，減震、吸震效果好。白天看到黑黃相間，晚上看到反光珠反射光線(xiàn)，特別醒目。安裝簡(jiǎn)單，維護方便。后來(lái)全國眾多的橡膠生產(chǎn)廠(chǎng)家模仿起這種款式。

    在減速帶兩邊的中央各有一個(gè)小孔，是安裝孔，用膨脹螺絲將減速帶固定到路面上的。所以當車(chē)輛碾壓減速帶時(shí)最受力的地方是安裝孔位，最先撕裂的部位也是連接孔位，于是減速坡脫落，鋼釘露出。一顆顆鋼釘突出路面會(huì )著(zhù)刺破車(chē)輪輪胎。造成這種情況的主要因素是偷工減料，用回收橡膠在添加大量低成本的添加劑，材料強度大大下降。要避免這一問(wèn)題，就要使用天然橡膠，不使用回收橡膠。不添加大量低成本的添加劑。連接孔位內襯鋼板，并相互連接。在橡膠產(chǎn)品硫化加工時(shí)，在減速帶內部加裝一個(gè)鋼板，分別將兩個(gè)孔位連接，膨脹螺絲在安裝時(shí)也穿過(guò)鋼板，增加了孔位連接強度，鋼板上留大小孔位，讓鋼板與橡膠更好的結合。內加子午線(xiàn)，用以加強強度。

    橡膠減速帶的檢測設備，模擬車(chē)輪碾壓，觀(guān)測橡膠減速帶的破損情況，把橡膠減速帶固定在平板上，打開(kāi)馬達，車(chē)輪轉動(dòng)，反復碾壓橡膠減速帶，來(lái)測試它的壽命。

 鑄鋼制

    鑄鋼減速帶， 是使用特種鋼制作，規格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于:高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過(guò)200噸的機動(dòng)車(chē)輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5-10倍;橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車(chē)輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患;特別是過(guò)往重型車(chē)輛多(如收費站、港口碼頭、大型貨場(chǎng)等)或可安裝減速墊位置少(如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車(chē)庫斜坡等)的場(chǎng)所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問(wèn)題